Em 2025, a Motiva Pantanal, concessionária responsável pela BR‑163 em Mato Grosso do Sul arrecadou R$ 442,9 milhões em pedágios, um aumento de 93,2% em relação ao ano anterior. O crescimento ocorreu após o reajuste tarifário de 5,53% aplicado em junho do ano passado.
Os valores dos pedágios variam, atualmente, de R$ 6,50 a R$ 10, conforme dados da própria concessionária.
Para cruzar as 9 praças de pedágio da BR-163, por exemplo, um caminhoneiro gasta, em média, R$700. Se fosse usado para abastecer o veículo, o montante permitiria o caminhão percorrer cerca de 250 Km.
“Isso acaba sendo um diferencial que você tem que prestar muita atenção quando vai negociar seus fretes porque representa um valor alto e isso pode impactar diretamente nos custos”, afirma Dorival Oliveira, administrador de uma transportadora.
Moristas que passam pela rodovia cobram por melhorias. Para o caminhoneiro Darci Freire, mesmo com a administração da rodovia, problemas ainda são enfrentandos por quem passa pela BR.163.
“Ainda está cheia de buracos, precisa dar um jeito de tampar os buracos”, reclama o caminhoneiro Darci Freire.
Já Isidoro Martins, que também é caminhoneiro, pouca coisa mudou após a concessão.
Desde o tempo que tem os pedágios parece que pouca coisa mudou, parece pista de antigamente”, comenta Isidoro Martins, que também é caminhoneiro.
O que diz a concessionária
A concessionária afirma que o aumento na arrecadação está relacionado ao novo contrato de concessão assinado em agosto do ano passado. Em nota, explicou que um termo aditivo passou a permitir o reconhecimento de uma parcela maior das receitas antes classificadas como “excedente tarifário”. Segundo a empresa, o ganho real cresceu 1,2% após o reajuste.
Investimentos
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que a concessionária destinou R$ 500 milhões para intervenções imediatas na BR‑163, incluindo restauração do pavimento e a duplicação de 5 quilômetros em trechos considerados prioritários.
Para 2026, estão previstos mais de R$ 1 bilhão em investimentos, principalmente na implantação de faixas adicionais. Mesmo com as obras, motoristas que utilizam a rodovia seguem reclamando das condições da BR‑163 no estado.
Ao longo de todo o contrato de concessão, o investimento previsto é de R$ 16,5 bilhões. Entre as principais obras programadas estão:
- Duplicação de 65 km da rodovia e conclusão do Contorno de Mundo Novo nos três primeiros anos;
- Duplicação de outros 203 km nos primeiros nove anos do contrato;
- Duas fases de obras de sinalização e restauração do pavimento, com entregas no 3º e 5º ano;
- Implantação de 150 km de faixas adicionais;
- Construção de 23 km de vias marginais;
- Execução de 467,4 km de acostamentos;
- Construção de 28,8 km de contornos em Mundo Novo, Eldorado, Itaquiraí e nos distritos de Dourados: Vila São Pedro e Vila Vargas.