A concessão da Malha Oeste, ferrovia que atravessa Mato Grosso do Sul, está prevista no cronograma de projetos ferroviários do governo federal para 2027. A previsão é publicar o edital em abril e realizar o leilão em agosto do próximo ano.
O pacote foi anunciado nesta quinta-feira (15), na B3, em São Paulo, pelo ministro dos Transportes, George Santoro, e pelo secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro. A carteira reúne 18 projetos, com previsão de R$ 160 bilhões em investimentos. Estão previstos 17 leilões — oito concessões e nove chamamentos públicos para autorizações —, além de uma oferta permanente de terminais e trechos ferroviários ociosos.
A Malha Oeste conecta Corumbá, em Mato Grosso do Sul, a Mairinque, em São Paulo, e forma um corredor logístico para o transporte de cargas do Centro-Oeste e a integração com países vizinhos, como Bolívia e Paraguai.
O projeto aprovado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está em análise pelo Tribunal de Contas da União (TCU). A proposta prevê aporte federal estimado em R$ 3,6 bilhões para recuperar a ferrovia e retomar as operações. Os repasses seriam escalonados, com pagamentos anuais de até R$ 500 milhões.
O aporte será destinado ao concessionário se a modernização e a operação abrangerem o trecho entre Corumbá e Mairinque ou Bauru. Caso haja interesse apenas no trecho entre Corumbá e Três Lagoas, não haverá repasse de recursos federais.
Com 1.973 quilômetros de extensão, o projeto inclui a linha tronco de 1.593 quilômetros entre Corumbá e Mairinque, conexão ferroviária com a Bolívia, acesso a portos fluviais de Mato Grosso do Sul e integração com o Ferroanel de São Paulo. Também prevê a implantação de bitola métrica entre Corumbá e Agente Inocêncio, a manutenção da infraestrutura entre Agente Inocêncio e Campo Grande e a implantação de bitola larga entre Campo Grande e Mairinque.